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凈化車間的建筑規(guī)劃和凈化空調(diào)系統(tǒng)有密切關(guān)系，凈化空調(diào)系統(tǒng)既要恪守建筑總體規(guī)劃，建筑規(guī)劃也要契合凈化空調(diào)系統(tǒng)的準(zhǔn)則，才干充分發(fā)揮相關(guān)功用的作用。凈化空調(diào)的規(guī)劃者不只需知道建筑規(guī)劃以考慮系統(tǒng)的安置，并且要給建筑規(guī)劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規(guī)劃

凈化車間一般包含凈化區(qū)、準(zhǔn)凈化區(qū)和輔佐區(qū)三有些。

凈化車間的平面安置可以有以下幾種辦法：

外廊環(huán)繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設(shè)備用，有的在外廊內(nèi)設(shè)值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內(nèi)廊式：凈化車間設(shè)在外圍，而走廊設(shè)在內(nèi)部，這種走廊的凈化度等級一般都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區(qū)設(shè)在一邊，另一邊設(shè)準(zhǔn)凈化和輔佐用房。

中心式：為了節(jié)約用地、縮短管線，可以凈化區(qū)為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種辦法避開室外氣候?qū)艋瘏^(qū)的影響，削減了冷熱能耗，利于節(jié)能。

二、人身凈化路途

為了在操作中盡量削減人活動發(fā)生的污染，人員在進入凈化區(qū)之前，有必要替換凈化服并吹淋、洗澡、消毒。這些辦法即“人身凈化”簡稱“人凈”。

人凈用房中替換凈化服的房間應(yīng)予送風(fēng)，并對進口側(cè)等其他房間堅持正壓，對廁所、淋浴堅持少許正壓，而廁所、淋浴應(yīng)堅持負壓。

三、物料凈化路途

各種物件在送入凈化區(qū)前有必要通過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化路途與人凈路途應(yīng)分隔，假設(shè)物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先通過粗凈化處置。

關(guān)于出產(chǎn)流水線不強的場合在物料路途中心可設(shè)中心庫。

假設(shè)出產(chǎn)流水線很強，則選用直通式物料路途，有時還需求在直通路途中心設(shè)多次凈化、傳遞設(shè)備。

在系統(tǒng)規(guī)劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間因為會吹落許多生微粒，所以相對凈化區(qū)應(yīng)堅持負壓或零壓，假設(shè)污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線安排

凈化車間的管線非常復(fù)雜，所以對這些管線均選用蔭蔽安排辦法。具體蔭蔽安排辦法有以下幾種。

1.技術(shù)夾層

(1)頂部技術(shù)夾層。在這種夾層內(nèi)一般因送、回風(fēng)管的斷面較大，故作為夾層內(nèi)首先考慮的方針。一般將其安排在夾層的較上方，其下安排電氣管線。當(dāng)這種夾層的底板可接受必定重量時，可以在上面設(shè)置過濾器及排風(fēng)設(shè)備等。

(2)房間技術(shù)夾層。這種辦法和只需頂部夾層比較，可以削減夾層的布線與高度，可以省去回風(fēng)管道回來上夾層所需的技術(shù)夾道。鄙人夾道內(nèi)還可設(shè)回風(fēng)機動力設(shè)備配電等，某層凈化車間的上夾道可以兼做上一層的下夾道。

1.技術(shù)夾道(墻)

上下夾層內(nèi)的水平管線一般都要轉(zhuǎn)向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技術(shù)夾道。技術(shù)夾道還可以放置不宜在凈化車間內(nèi)的一些輔佐設(shè)備，乃至還可以作為一般回風(fēng)管道或靜壓箱，有的可安設(shè)光管型散熱器。

這類技術(shù)夾道(墻)因為大多選用輕質(zhì)距離，所以當(dāng)技術(shù)調(diào)整時，可方便地進行調(diào)整。

4.技術(shù)豎井

假設(shè)說技術(shù)夾道(墻)一般不越層，則需求越層時即用技術(shù)豎井，并且常常作為建筑結(jié)構(gòu)的一有些，具有永性。

因為技術(shù)豎井把各層勾通起來，為了防火，內(nèi)部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料關(guān)閉，修理作業(yè)分層進行，修理門有必要設(shè)防火門。

不論技術(shù)夾層、技術(shù)夾道仍是技術(shù)豎井，當(dāng)直接兼作風(fēng)道時，其內(nèi)表面有必要按凈化車間的內(nèi)表面的需求處置。

五、機房方位

空調(diào)機房較好挨近需求送風(fēng)量大的凈化車間，力求風(fēng)管的線路較短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以考慮。離隔辦法有：

1.結(jié)構(gòu)別離辦法。有以下幾種：

(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間通過，起切開作用。

(2)夾壁墻離隔式。假設(shè)機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

(3)輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設(shè)輔佐室，起緩沖作用。

2.松散辦法。分以下幾種：

(1)屋面上或吊頂上松散辦法：如今常把機房設(shè)在較上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層設(shè)為輔佐或管理室層，或許作為技術(shù)夾層。

(2)地下松散式：把機房設(shè)于地下室。

3.獨立建筑辦法。在凈化車間建筑之外獨自建立機房，但其離凈化車間很近。機房要留心隔振、隔音疑問，地上應(yīng)悉數(shù)做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應(yīng)在振源的風(fēng)機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2～3倍，。

隔聲：除掉系統(tǒng)上裝置消聲器外，大型機房可考慮在墻壁上貼附有必定吸聲功能的材料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區(qū)的隔墻上開門。

六、安全渙散

因為凈化車間是密閉性很強的建筑，其安全渙散變成非常重要和杰出的疑問，和凈化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置也有密切關(guān)系。一般應(yīng)留心以下幾點：

1.每一出產(chǎn)層防火區(qū)或凈化區(qū)至少設(shè)2個安全出口，只需面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應(yīng)只設(shè)一個安全出口。

2.人凈進口不應(yīng)作渙散出口。因為人凈路途一般轉(zhuǎn)彎抹角，一旦焰火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為一般出入通道，因為這種門常為兩扇聯(lián)鎖或自動，一旦出現(xiàn)毛病，非常影響渙散，所以一般均在吹淋室設(shè)旁通門，作業(yè)人員多于5人時有必要設(shè)此門。往常作業(yè)人員出凈化車間時不應(yīng)走吹淋室而應(yīng)走旁通門。

4.凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門，考慮到堅持室內(nèi)壓力情況的需求，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，因為要靠壓力把門壓緊，這明顯和安全渙散的需求相反。為了考慮往常凈化和急迫渙散時的兩方面需求，規(guī)矩凈化區(qū)和非凈化區(qū)之間的門、凈化區(qū)與室外的門作為安全渙散門對待，其敞開方向一概朝向渙散方向，當(dāng)然，單設(shè)的安全門也是如此。